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        橋梁加固灌漿料怎么施工(方法步驟全在這里)

        作者:admin 瀏覽量:1450 來源:本站 時間:2022-01-03 08:30:58

        信息摘要:

        橋梁,飛躍深谷,橫跨河流,是交通事業中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多,橋梁的數量也在不停地上升中。然而,隨著使用條件的改變,部分橋梁由于無法滿足當下的使用要求致使結構損傷,長久持續下去便會產生破壞危及生命財產安全。因此,橋梁的病害防治及加固應該得到足夠的重視。首先,上部結構。

        橋梁,飛躍深谷,橫跨河流,是交通事業中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多,橋梁的數量也在不停地上升中。然而,隨著使用條件的改變,部分橋梁由于無法滿足當下的使用要求致使結構損傷,長久持續下去便會產生破壞危及生命財產安全。因此,橋梁的病害防治及加固應該得到足夠的重視。

        橋梁病害與常用加固方法


        首先,上部結構。對于橋梁結構來說,最明顯、直觀的病害表現,便是裂縫。裂縫的存在會降低混凝土結構的整體性,同時降低對鋼筋的保護作用易引起鋼筋銹蝕。在橋梁結構中,上部結構中梁底是我們最容易看到裂縫的地方,之前的文章中已經提到過相應方法及材料的選擇,其中效果較好的便是預應力碳纖維板加固。

        預應力碳纖維板是一種主動的加固材料,由于預應力的作用,能夠有效的改善梁體的受力狀態并且充分地發揮碳纖維板的力學性能。在預應力加固方法中,預應力碳板有更高的抗拉強度、抗腐蝕性能,同時施工工序簡單、工期短,因此預應力碳板在橋梁的底部加固中已經得到了廣泛的運用。

        橋梁病害與常用加固方法


        梁底裂縫是橋梁上部結構病害中的一種,還有一種比較常見的病害即是伸縮縫的損壞。伸縮縫的損壞會嚴重影響橋上行駛的舒適性,而選用常規方式修復處理又會延長工期阻礙交通。這時即可以采用路面修復新材料的彈性混凝土進行修復,施工5小時即可恢復通車,對交通影響極小。

        其次,下部結構。對于下部結構經?;蜷L期處于水中的橋梁來說,墩柱也是發生容易病害的結構之一。橋梁墩柱遭受水流的沖刷腐蝕,會造成混凝土的脫落甚至鋼筋外露的情況。由于墩柱處于水下,采用常規方法修復往往需要修筑圍堰等措施來進行隔水排水工作,工作大量大,延誤工期長,水下玻纖套加固系統的出現很好地解決了這一問題

        橋梁病害與常用加固方法


        水下玻纖套筒,又稱“夾克法”,即利用耐腐蝕性玻纖材質,通過環氧灌漿料灌注與原結構形成整體,起到修復加固的作用。玻纖套筒具有防腐性能好,強度高的特性。其中環氧灌漿料流動性好,強度高,水下自流平、固化。玻纖套筒可以在水下進行施工,無需圍堰,對交通影響極小,施工快捷。

        結構出現病害我們需要進行加固補強,而對于正常服務的結構我們更應該注意防護。大量的事實告訴我們,混凝土防腐問題是造成結構病害的重要原因之一?;炷恋母g與水有著直接的關系,液態水是眾多混凝土破壞因素的載體。新型防水涂料硅烷浸漬劑能夠有效的起到防水效果,特別適用于氯化物環境與凍融環境,能夠有效提高混凝土耐久性。


        綜上所述,橋梁加固施工,對于不同部位的病害,有著不同適宜的方法。本篇文章由于篇幅限制,主要闡述了常見的病害及處理方式,在今后的文章中會繼續深入探討與分析。


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