• <code id="qs5xe"></code>
    1. <center id="qs5xe"></center>

    2. <object id="qs5xe"></object>
      <center id="qs5xe"><small id="qs5xe"></small></center>
      
        <strike id="qs5xe"></strike>

      1. 歡迎光臨我公司網站
        全國咨詢熱線:13051132206
        施工用法
        聯系我們

        【 微信掃碼咨詢 】

        您的位置: 首頁>施工用法

        灌漿料在舊混凝土路面脫空修補中的應用

        作者:admin 瀏覽量:317 來源:本站 時間:2021-03-02 06:37:05

        信息摘要:

        脫空,是水泥混凝土路面常見的病害,危害大、修補難。在實踐中,廣泛采用的最基本、最經濟且簡單易行的加固修補方法就是注漿填充加固技術。即通過向路面板下面灌入漿體材料,

        脫空,是水泥混凝土路面常見的病害,危害大、修補難。在實踐中,廣泛采用的最基本、最經濟且簡單易行的加固修補方法就是注漿填充加固技術。即通過向路面板下面灌入漿體材料,待其硬化后,可以恢復路面板與基層的連續性,有效改善路面板體的受力狀態。
        在注漿填充加固施工過程中,脫空位置確定、范圍確定和注漿材料選擇是能否取得較好修補效果的關鍵。目前,常用的注漿材料分為有機和無機兩大類,無機類注漿材料以其價格低廉、操作簡單等特點已在越來越多的工程中廣泛采用,并以取得了一定得效果和認知。注漿材料需要滿足如下物力和力學技術要求:
        自流淌密實性:常用的注漿壓力約在0.8-1.0Mpa左右,由于路面板下脫空面積大,并且高度小、粗糙、摩擦力大,因此需要注漿材料本身要具有低粘度特點和大流動能力,確保充分灌入、填充整個脫空空間。
        早期強度高:為適應修補工作中的交通需求,及早通車,減少修補對交通的影響,避免汽車荷載將未硬化的注漿材料擠出,影響修補質量,JTJ 073.1-2001《公路水泥混凝土路面養護技術規范》中要求12h抗壓強度達到3.5Mpa。
        無離析、無泌水:為保證注漿材料與水泥混凝土路面板之間不出現清水夾層且粘結牢固,避免因大量的泌出水滲入到基層材料中,導致基層強度和穩定性降低,進而加劇脫空病害,要求注漿材料在保證足夠流淌性的同時,必須還要保證用水量和配合比的合理,才能確保注漿材料漿體不出現離析、泌水和收縮。
        無收縮或微膨脹:為了避免注漿結束后在粘結硬化過程中,注漿材料漿體出現收縮,在注漿材料加固層與水泥混凝土路面板之間產生空隙,造成注漿材料加固層與水泥混凝土路面板板體和基礎層之間的粘結減弱,影響注漿修補加固的效果,要求所采用的注漿材料必須具有無收縮或者微膨脹性能。
        最常見的無機類注漿材料是水泥漿或水泥砂漿,因HQC華千水泥的物力和力學技術性能指標完全滿足上述四點要求,故本文推薦并以HQC華千水泥為注漿材料,對注漿修補加固工藝加以詳細說明。
        表1中的砂子為細度模數為2.1、最大粒徑小于0.6mm、含泥量小于1%的特細砂。
        加入適量的砂子不僅可以提高注漿材料漿體的強度,減少注漿材料漿體的收縮,同時有助于降低HQC華千水泥用量,但是大顆粒砂子容易產生不均勻沉降,引起離析泌水。在實際施工中,根據空隙大小、寬窄不同,砂子選用標準一般為粒徑小于3mm且含泥量小于2%,河砂、山砂、機制砂均可
        3注漿工藝
        3.1注漿施工主要是圍繞制漿、攪漿、灌漿工序進行,其他工序相應的機械設備及操作則需做好配合工作。
        3.1.1機械布置應緊湊有序,移動靈活方便,符合交通行駛要求。
        3.1.2盡可能不占用主車,以充分發揮主車工閑時的運輸作用,利用原有拖車改裝,將制漿機、攪漿機、灌漿機依次固定在拖車上,攪漿機的出漿口標高宜超過注漿機(壓漿機)進漿口標高20-50cm;將發電機安放在拖車前部,并隔離一個安全工作場地;拖車車廂不夠長度時,可想辦法接長,接長部分要緊固;車廂上設置棚架以保護機器,必要時可成為理想的臨時雨棚;拖車應有氣剎和手剎制動裝置。
        3.2注漿施工
        3.2.1施工流程
        ①脫空位置檢測——②制漿設備配置——③布置注漿鉆孔施工——④制漿——⑤注漿(壓漿)——⑥養生——⑦效果檢測——⑧封孔清場。
        3.2.2注漿順序
        水泥混凝土路面板底灌漿時,宜從沉降量大的地方所設置的灌漿孔開始注漿,逐步由大到小,注漿機(壓漿機)壓力控制在1.5Mpa左右。
        3.2.3鉆孔
        (1)采用鉆孔機按照實際要求鉆孔,為使注漿作業連續進行,應提前連續鉆孔。
        (2)每個孔鉆完后,用空氣壓縮機或壓漿泵通過裝卡密封對其脫空板底壓入空氣,將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈,保持孔內干燥,并用泡沫等封堵,防止散落物掉入孔內,以利于注漿作業。
        3.2.4配料制漿
        在清孔完畢后,即可按照表1的配合比進行配料制漿。先將計量好的水加入攪拌筒內,然后開動攪拌機,并徐徐依次加入水泥和砂子,攪拌至均勻無結塊的流淌砂漿狀即可使用。
        3.2.5注漿
        (1)壓漿泵從攪拌機汲取注漿漿液,經過泵壓后進入高壓膠管注入水泥混凝土路面板底,穩壓一段時間,以利于注漿材料在壓力作用下充分填實脫空部位,最后卸壓。
        (2)如果發現漿液從已壓過或沒壓過的注漿孔溢出時,應用木塞堵住此孔,待卸壓后拔出木塞,且此孔不再注漿;如果漿液從縱橫縫處溢出時,用麻絲堵住并穩壓2min后卸壓,并視為壓滿。
        (3)為確保施工安全,在壓力卸為零時方可卸掉膨脹卡口和密封裝置,用高強砂漿封堵注漿孔,填滿封嚴。
        3.2.6養生
        (1)注漿完畢后繼續控制交通,禁止車輛通行,以利于注漿材料凝固硬化,視氣溫不同,1-3天后開放通車。
        (2)如在低溫環境下注漿施工,或需要更短的時間內開放通車,可采用快硬型HQC42.5K華千水泥進行制漿施工。
        4質量控制
        4.1材料質量控制
        為了確保工程質量,一句要求,對注漿材料必須進行如下室內試驗:配合比設計、穩定性、流動性、粘度、初凝時間、終凝時間、無側限抗壓強度、收縮性、密度。
        4.2施工過程控制
        (1)注漿(壓漿)參數包括:壓力、流量、注漿半徑、單孔注漿量等,施工過程中必須嚴格控制,達到規范要求。
        (2)漿體沉淀、跑漿是注漿施工過程中普遍存在的問題,也是嚴重影響注漿效果和施工質量的重要因素之一,因此必須采取預防措施和補救措施。
        5結論
        5.1從表2中的強度指標可以得知,灌漿料的12h抗壓強度完全滿足JTGF10-2006《公路路基施工技術規范》中,對高等級公路水泥穩定土基層材料7d的無側限抗壓強度的要求;24h抗壓強度、抗折強度都已超過28d的50%,表明灌漿料具有非常好的早強、高強效果。因此,注漿后12h就可以滿足一般通車的要求,這樣完全可以在傍晚時施工,經一夜養生后,次日就可以正常通行,從而減少了對交通的影響。
        5.2注漿技術是水泥混凝土路面板底脫空修補恢復性能的一種有效措施。但必須對施工的各個環節進行細致研究,板面脫空位置的確定、注漿材料的性能、注漿壓力的大小、控壓時間的長短等均需嚴格控制,才能取得良好的修復效果,提高混凝土路面穩定性,延長路面使用壽命,從而實現良好的經濟效益。
        在線客服
        聯系方式

        熱線電話

        13051132206

        上班時間

        周一到周五

        二維碼
        国产精品偷伦视频观看免费,日本一区二区三区高清,337P日本欧洲亚洲大胆精品频,无码国产精品免费看